Los fallos del sistema hidráulico en las excavadoras pueden ser un verdadero dolor de cabeza. Por lo general, podemos clasificar estos problemas según sus síntomas en varios tipos principales: 'pérdida completa de movimiento', 'movimiento general lento y débil', 'fallo parcial del movimiento' y 'temperatura del aceite excesivamente alta'. Luego podemos proceder con un proceso sistemático de solución de problemas.
️ Fallas comunes del sistema hidráulico de excavadoras y métodos de solución de problemas
Síntomas |
Comprobaciones prioritarias |
Pasos para solucionar problemas |
Sin movimiento en todo el vehículo. (El motor funciona normalmente; todos los controles no responden) |
1. Nivel de fluido hidráulico y filtro 2. Presión del circuito piloto 3. Conexión eléctrica: fluido hidráulico insuficiente o filtro de succión obstruido, lo que impide que la bomba extraiga fluido. |
- Una bomba piloto defectuosa, una línea piloto bloqueada o una fuga en la línea piloto dan como resultado una presión piloto insuficiente (normalmente aproximadamente 3,5 MPa), lo que impide el control de la válvula principal. - Un acoplamiento dañado impide que la potencia del motor se transmita a la bomba principal. |
El funcionamiento general es lento y carece de potencia. (Todos los movimientos se sienten lentos; incapaz de cavar en el suelo) |
1. Rendimiento de la bomba principal (diferencia entre condiciones de 'frío' y 'calor') 2. Presión de la válvula de alivio principal 3. Calidad del fluido hidráulico - Fuga interna en la bomba principal: Un síntoma típico es potencia fuerte cuando el motor está frío y potencia débil cuando está caliente-38. |
-Esto se puede determinar comparando velocidades en condiciones de frío y calor o revisando el filtro de retorno en busca de partículas metálicas. - La presión de ajuste de la válvula de alivio principal es demasiado baja o la válvula está atascada, lo que provoca una presión de funcionamiento del sistema insuficiente. - El líquido hidráulico se ha deteriorado o tiene un grado incorrecto; Una viscosidad demasiado alta o demasiado baja afectará la transmisión de potencia. |
Mal funcionamiento del movimiento parcial (p. ej., desviación unilateral del viaje, falla de una función específica) |
1. Comprobar la presión correspondiente del circuito hidráulico. 2. Verifique la válvula de control y los actuadores - Presión desigual: por ejemplo, la desviación del recorrido generalmente es causada por diferentes presiones en los motores izquierdo y derecho; esto se puede verificar midiendo con un calibre. |
- Problemas con el carrete atascado o el circuito piloto: por ejemplo, si no se produce la rotación, intente cambiar el carrete sospechoso o la línea de aceite para identificar rápidamente la ubicación de la falla. - Fuga interna en el motor o cilindro: esto se puede detectar midiendo la presión, observando el movimiento e inspeccionando si hay fugas en las líneas de aceite. |
Temperatura excesiva del aceite (superior a 70–80°C) |
1. Sistema de refrigeración 2. Ajuste de presión del sistema 3. Estado del aceite hidráulico |
- Un radiador obstruido o una correa del ventilador floja provocan un flujo de aire de refrigeración insuficiente. - Una válvula de retención de retorno defectuosa hace que el aceite caliente regrese directamente al tanque sin pasar por el radiador. - La presión del sistema está configurada demasiado alta o el sistema está en modo de desbordamiento durante períodos prolongados, generando exceso de calor. - Una cantidad insuficiente de aceite en el tanque reduce el volumen total de fluido en circulación, lo que provoca un rápido aumento de temperatura. |
Técnicas de diagnóstico básicas
Diagnóstico de intercambio y prueba: comience con una evaluación preliminar observando (fugas de aceite, daños), escuchando (ruidos inusuales) y sintiendo (vibración, temperatura). Para componentes pequeños, como válvulas, utilice el 'método de intercambio y prueba': reemplace la pieza defectuosa por una que esté en buen estado para identificar rápidamente el problema.
Haga un uso eficaz de los manómetros: cuando la inspección visual no es concluyente, medir la presión en puntos clave del sistema con un manómetro es el método más directo y eficaz.
Cree un árbol de fallas (razonamiento basado en principios): cuando una falla es compleja, consulte el esquema del sistema hidráulico, desglose el circuito por función y solucione el problema paso a paso.
⚠️ Tres 'señales de advertencia' principales de que una bomba hidráulica está a punto de fallar
Las bombas hidráulicas (especialmente la bomba principal) son el núcleo del sistema hidráulico y son costosas. Preste atención a las siguientes señales, que pueden ayudarle a evitar reparaciones costosas:
Funcionamiento más lento: Como se mencionó anteriormente, un buen rendimiento en frío y un funcionamiento más lento en caliente son signos típicos de un aumento de fugas internas en la bomba hidráulica.
Ruidos inusuales: El sonido normal de 'zumbido' se vuelve irregular, o incluso se convierte en un 'tic-tic-tic-tic' o un 'clac-clac-clac' metálico, lo que indica un desgaste interno severo.
'Polvo de plata' en el líquido: revise el filtro de aceite de retorno o limpie la varilla medidora con una toalla de papel. Si encuentra polvo metálico brillante, indica un desgaste interno severo en la bomba y debe apagar la máquina inmediatamente para su inspección y reparación.
️ Puntos clave para el mantenimiento y cuidado diario
Prevenir es mucho mejor que reparar; Un mantenimiento diario adecuado puede reducir significativamente las tasas de falla:
Inspección diaria: antes de comenzar a trabajar todos los días, asegúrese de verificar que el nivel de aceite hidráulico esté dentro del rango normal e inspeccione todo el vehículo en busca de signos de fugas de aceite.
Mantenimiento regular: Reemplace el aceite hidráulico (normalmente cada 2000 horas) y los filtros (devuelva el filtro aproximadamente cada 500 horas) según lo programado. Al cambiar el aceite, asegúrese de utilizar el mismo grado de aceite; Está estrictamente prohibido mezclar diferentes tipos. Tenga en cuenta que el uso de accesorios como martillos hidráulicos acelera la contaminación del aceite, por lo que los intervalos de mantenimiento deben acortarse en consecuencia.
La seguridad es lo primero: antes de realizar el mantenimiento, asegúrese de que la máquina esté estacionada en un terreno nivelado, que el cucharón esté bajado y que el motor esté apagado. Espere hasta que el sistema se haya enfriado por completo antes de continuar para evitar lesiones por rociado de aceite caliente.
El sistema hidráulico es el núcleo de una excavadora y suele ser bastante complejo. Si no tiene una amplia experiencia operativa, le recomendamos que después de verificar los elementos básicos, se comunique con un técnico profesional para que venga al sitio con equipo de diagnóstico para su inspección. Este enfoque es más seguro y preciso.
