¿Cómo se debe mantener una miniexcavadora en invierno?

I. Precalentamiento: Deje que la máquina se 'caliente' antes de comenzar a trabajar

1. Después de arrancar, haga funcionar la máquina a velocidad media durante 3 a 5 minutos para que circule el aceite del motor.

2. Opere el cucharón y la pluma durante 5 minutos para calentar el aceite hidráulico.

3. Levante el cuerpo de la máquina y deje en ralentí las orugas izquierda y derecha durante 1 a 2 minutos cada una para precalentar el motor de desplazamiento.

4. Cuando la temperatura del agua sea superior a 60 ℃ y la temperatura del aceite hidráulico sea superior a 30 ℃, inicie la operación formal. Esto puede reducir el desgaste prematuro de bombas y válvulas en más del 70%.

II. Sistema de combustible: elija el combustible adecuado y cambie el filtro con frecuencia

1. El punto de congelación del diésel debe ser entre 7 y 10 °C inferior a la temperatura mínima local; 

2. Llene el tanque de combustible antes del final de cada jornada laboral para reducir la condensación y congelación del vapor de agua.

3. Reemplace el filtro diésel cada 200 horas o mensualmente para evitar la acumulación de cera y obstrucciones.

III. Sistema de lubricación: Utilice aceite y grasa de motor 'de invierno'.

1. Cambie a aceite de motor 0W-30/5W-30, que tiene buena fluidez a baja temperatura; reemplace el filtro de aceite al mismo tiempo.

2. Si la grasa a base de litio n.° 3 es demasiado espesa, cambie a grasa para baja temperatura n.° 2 o n.° 1; Vuelva a engrasar la pluma, el brazo, el cojinete de giro y el cilindro tensor de oruga antes de cada jornada laboral.

3、Compruebe si hay fugas de aceite; Los sellos se endurecen fácilmente a bajas temperaturas; reemplace cualquier fuga inmediatamente.

IV. Sistema de refrigeración: el anticongelante correcto es clave

1. Utilice anticongelante premezclado 50/50 a -37 ℃, con un punto de congelación al menos 10 ℃ inferior a la temperatura mínima local; no diluir directamente con agua.

2. Antes de reemplazarlo, inspeccione el interior del radiador con un endoscopio. Si encuentra sedimentos floculantes u óxido, límpielo antes de volver a llenarlo.

3. Después de rellenar, déjelo en ralentí hasta que se abra el termostato, purgue el aire del tornillo de purga y luego agregue anticongelante a la línea MAX para garantizar una circulación eficiente.

V. Sistema hidráulico: más vulnerable a bajas temperaturas

1. Cambie a aceite hidráulico antidesgaste de baja temperatura 32# (o el grado recomendado por el fabricante) para reducir la cavitación de la bomba y el atasco de las válvulas.

2. Inspeccione visualmente la máquina diariamente para detectar fugas de aceite, prestando especial atención a la bomba, el bloque de válvulas y los sellos del vástago del cilindro; Los sellos de goma se encogen a bajas temperaturas, lo que los hace más propensos a sufrir fugas.

3. Si la máquina se apaga por más de 3 días, se puede usar una funda aislante simple hecha a medida para envolver el tanque de aceite y evitar que el aceite se vuelva demasiado viscoso.

VI. Sistema Eléctrico: Las baterías son sensibles al frío; el aislamiento y la carga son necesarios.

1. Las bajas temperaturas pueden reducir la capacidad de la batería entre un 30 y un 50 %. Después del trabajo, retire la batería y guárdela en un lugar interior a una temperatura superior a 5°C. Si no es posible retirarlo, envuélvalo con una manta aislante.

2、Compruebe el nivel de electrolitos semanalmente. Si cae por debajo del límite inferior, agregue agua destilada, pero esto debe hacerse antes del trabajo diurno para evitar la congelación durante la noche.

3. Las escobillas de carbón de arranque y los contactos del relé son propensos a fragilizarse y oxidarse debido a las bajas temperaturas. Realice un arranque con carga baja mensualmente para permitir la circulación de corriente y desoxidar.

VII. Orugas y bastidor inferior: 'fácilmente dañados' en hielo y nieve

1. Mantenga una holgura de 2 a 3 cm en la tensión de la oruga de goma; Las bajas temperaturas hacen que el caucho se encoja y una tensión excesiva acelerará la rotura de los dientes de la cadena.

2. Limpie el hielo y el barro entre las orugas inmediatamente después del trabajo para evitar que se congelen en el 'hormigón' al día siguiente, provocando un desgaste desigual y saltos de dientes.

3. Evite giros bruscos al caminar sobre la nieve para reducir la fuerza de corte de la oruga; instale almohadillas de goma o orugas con cadenas antideslizantes si es necesario.

VII I.Almacenamiento a Largo Plazo:

1. Retraiga el vástago del pistón del cilindro de combustible y aplique una fina capa de grasa a las partes expuestas para evitar la oxidación.

2. Coloque la palanca de control de combustible en la posición de ralentí, regrese todas las palancas de control a la posición neutral y apague el interruptor principal o desconecte el terminal negativo de la batería.

3. Arranque el motor cada dos semanas, al ralentí durante 10 minutos + realizando 5 ciclos de cada operación para permitir que la película de aceite vuelva a cubrir las superficies de fricción y mantenga la carga de la batería.